保力新能源科技股份有限公司，曾是新能源领域的璀璨明星，如今却面临着退市的命运。其股价在业绩持续低迷的打击下，不断下跌，直至今日收盘，股价已暴跌至0.09元，成为了A股历史上首个股价跌破一毛钱的个股，这一跌势在市场中引起了巨大的震动。

　　保力新的前身，坚瑞消防，在2010年成功登陆深圳证券交易所创业板，一度是市场的焦点。然而，在2016年，坚瑞消防以惊人的6倍溢价，斥资52亿元收购了沃特玛的股权，意图借此进军动力电池和新能源汽车领域。当时，沃特玛作为新能源电池的领军企业，其技术和市场地位都备受瞩目。 　　然而，收购沃特玛后，保力新的业绩并未如预期般飙升。相反，随着市场竞争的加剧和行业环境的变化，保力新的业绩逐渐下滑。今年4月末，保力新因业绩问题被实施退市风险警示，股票简称变更为“*ST保力”。这一变化加剧了市场的恐慌情绪，投资者纷纷抛售股票，导致股价持续暴跌。

　　截至目前，保力新的股价已连续19个交易日低于1元，即使明日涨停，也将因股价连续20个交易日低于1元而触及交易类退市指标。这一事实表明，保力新的退市已成定局，其在A股市场的旅程即将结束。

　　在收购沃特玛后，保力新凭借新能源汽车行业的兴起，一度实现了业绩的显著增长。2016年，公司净利润达到4.25亿元，同比激增11.03倍；2017年前三季度，净利润更是高达7.55亿元，同比增长8.03倍。但好景不长，自2017年第四季度起，尤其是进入2018年，保力新开始出现连续亏损，两年内净利润亏损均超过36亿元。

　　重组后不久，沃特玛开始走下坡路。2019年11月13日，深圳市中级人民法院宣布沃特玛电池有限公司进入破产清算程序，坚瑞沃能也随即确认了这一消息。

　　到了2020年，沃特玛被移出上市公司体系，公司名称也变更为保力新。然而，更名并未带来业绩的转机，公司在2020年至2023年期间连续四年净利润亏损。2024年4月29日，保力新的股票被标注为“退市风险警示”和“其他风险警示”，股票简称由“保力新”更改为“*ST保力”。

　　2016年，当*ST保力的净利润达到历史新高时，其股价也达到了历史最高点，市值一度超过135亿元。然而，截至5月14日收盘，该股票的收盘价较历史最高点已下跌超98%。

　　保力新的退市风险对投资者造成了巨大的影响。资深财税专家仝铁汉指出，一旦企业退市，将导致股票流动性差，变现困难，不利于后续融资，增加融资难度和资金成本，同时可能造成企业形象和商誉受损，影响公司持续发展。

　　值得注意的是，在众多题材板块中，ST板块今年以来表现最为低迷。在资本市场新“国九条”出台后的首个交易日，A股ST板块出现批量跌停。据统计，截至5月15日，ST板块年内累计下跌38.78%，在Wind热门概念指数中跌幅居首。54只ST股累计下跌超50%，其中*ST越博、*ST美尚、*ST三盛累计跌幅均超80%，三者A股市值均不足2亿元。

　　鑫鼎基金首席经济学家胡宇接受媒体采访时表示，ST板块越来越不受市场“待见”的背后，是新“国九条”全面落地后交易所对于退市规则新的补充和强化。整体而言，只要是存在违规风险和经营风险的公司，都需要提高警惕，避免踩雷。

　　回顾保力新的发展历程，其从消防领域跨界进入新能源领域，试图通过收购领军企业来实现快速转型。然而，这一决策并未带来预期的成功，反而让公司陷入了困境。这一案例也提醒我们，企业在跨界转型时，需要充分考虑自身的实力和市场环境，避免盲目跟风和过度扩张。保力新的案例为资本市场敲响了警钟，提醒投资者在追求高收益的同时，也要注意企业的基本面和风险管理。对于保力新而言，退市或许不是终点，但无疑将是其发展历程中的一个重大挫折。未来，保力新是否能够通过重整旗鼓，实现逆转，还有待市场和时间的检验。